平行进口宾利飞驰报价
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    拥有一台宾利欧陆敞篷会是一种什么样的体验?


    说到顶级豪华车,很多人脑海里一定会浮现劳斯莱斯和宾利,至于迈巴赫,存在感几乎没有,要不是马云买下迈巴赫 62,知道此豪华品牌的人想必是极少的。就劳斯莱斯和宾利来说,后者的销量一直是高于劳斯莱斯,因为旗下的入门车型欧陆为此作出巨大贡献。起初欧陆分为 GT和飞驰,飞驰即轿车版,GT则代表豪华跑车。 1994年,仍属于劳斯莱斯的宾利,在日内瓦车展推出一款名为 Java的敞篷概念跑车,相比以往的宾利更小,价格也更“亲民”,劳斯莱斯是希望 Java可以吸引更多顾客来提高销量,当时宾利欧陆 R跑车售价高达18万英镑,每年仅卖出200辆。1998年,大众收购劳斯莱斯和其旗下的宾利,同年8月,宝马以6800万美元买下劳斯莱斯商标使用权,宾利和劳斯莱斯也算分道扬镳。宾利开始使用大众的底盘,劳斯莱斯使用宝马的底盘。 宾利 Java概念车,仅存于苏丹国王车库中 归入大众后,宾利首先要扩大生产线,皮耶希也希望推出豪华车来提高大众的形象,在此情况下,代表狼堡最高工艺最豪华的辉腾诞生,顺应的宾利入门级车型的计划再次提上日程。2003年,时过境迁,又是一年日内瓦车展,宾利推出入门级跑车欧陆 GT,价格仅为当年欧陆 R一半,但豪华程度依然不减。而欧陆正是基于德国辉腾的底盘,但英伦气息丝毫不变。无论是比利时人 Dirk van Braeckel操刀的外观或呼应飞翔双翼的内饰,都为精心制作的工艺品,完美结合机械与艺术之美。 第二代欧陆 GT在原先双涡轮 W12发动机基础上,再添加一款4.0L V8双涡轮发动机,再度拉低门槛,让更多人可以享受英式奢华和速度,原本豪华车的形象是呆板笨重的老板座驾,但敞篷跑车为豪华车增添一丝浪漫气息,想象一下,行驶在风景优雅的公路,打开敞篷和大自然接触,目光所及之处都是世界上最独特的美景,绝对是一件极其享受的美事。 当然,对我等来说,这样的体验只能靠自己的想象力发挥了。不过,这回碰巧,还真碰上了实车。 经朋友介绍,他的一位美女姐姐有一台宾利欧陆,而且还是西南地区唯一一台紫罗兰色,问我有没有兴趣,我当然说有。 很多人肯定会期待试驾,抱歉这个真没有,毕竟是朋友的朋友的车,而且还这么昂贵,在一番畅聊之后,为了不辜负如此美好的春光和好车,于是乎就有了今天的这篇文章(话说当时大气都不敢喘一口,生怕手抖相机掉了砸到车漆啥的)。 对话是在美女车主的豪宅里进行的 这车裸车价多少?提车等了多久? 380万。等了6个月。 有没有加价选装的? 有啊,比如选这个颜色就花了10万,还有其他一些杂七杂八的,比如座椅的皮质、缝线、纹理啊,一些地方的LOGO露出之类的。 当时同价位还对比看了哪些车? 噢,当时看的多了,奥迪R8、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、保时捷911。 为什么最终选择这款宾利欧陆V8 S? 法拉利开起来太颠了,别人也说我不用开那么有性能的车,其他的在这个价位没有软顶敞篷,我喜欢敞篷车。最主要原因是我觉得其他车有点烂大街,这个车比较少见,也喜欢它的品牌,皇室品牌嘛,还有我喜欢这个颜色,今天没洗车,其实阳光下的反光很好看。 日常油耗多少?还有保险费和保养费用? 哦这个我不知道啊,等一下我问问司机。(当时我想,啊,这车还配司机?原来那司机平时是开她家路虎的,这个车只是维护保养和加油这些需要司机开)哦,司机说,油耗十四、十五个,跟(家里那台)路虎差不多,保险费一年5万多,保养一次四五千块。 对于这款车,最喜欢的是它哪些地方? 它的造型、内饰我都喜欢,觉得很豪华,有一种品质,而且很细腻,属于那种典型的低调奢华有气质的。 这个车开起来怎么样呢? 很稳,还有加速很快。(此时我的内心旁白是:这就完了?) 有没有缺点呢? 嗯,我真是没发现明显的缺点。(想了一会儿后说)好像国产车的配置还很高,但这种进口豪华车配置还不是很丰富,一些国产车都有的配置它们却没有,好像很多豪华品牌都这样。 最后讲件好玩的事,车主说她春节是在海南过的,那边空气好,开这台敞篷宾利特别合适,而车是走物流运过去的。我嘴巴张大了老半天才回过神来,其实我心里想说,春节我也在海南啊,干嘛不找我帮你开过去,免费:)

    (责任编辑:佚名)
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